①快適さ→★★★★★(渋滞など縁のないぐらい空いていて快適な道路) ②退屈度→★★★★(狭路などがまったくないが、海沿いのワインディングロード) ③整備度→★★★★(酷道はなく、市街地は4車線化されていて標識も完備) ④景色→★★★★★(瀬戸内海と点在する島々を見ながら走る) ⑤施設→★★★★★(何も困るものはない) ⑥観光地→★★★★(竹原の城下町,野呂山,安芸とびしま海道など) |
総合評価点 | ||||||
91 | |||||||
正規区間 | 起点 | 広島県呉市(本通2丁目) | 終点 | 広島県三原市(三原警察署入口) | 68.4km | ||
実質区間 (端末重複区間) |
起点側 | なし | 0.0km | 68.4km | |||
終点側 | なし | 0.0km | |||||
重複区間 単独キロ |
上位 | なし | 0.0km | 68.4km | |||
下位 | なし | 0.0km | |||||
未開通区間 | なし | 0.0km | |||||
海上区間 | なし | 0.0km | |||||
本線に並行する 主なバイパス |
特になし | ||||||
経由地 | 広島県 | 三原市,竹原市,東広島市,呉市 | |||||
道の駅 | (1)たけはら(広島県竹原市)【広島-15】 | ||||||
接続国道・高速道 | 【広島県三原市】→国道2号線(東広島・広島方面/福山・岡山方面) 【広島県竹原市】→国道432号線(世羅・庄原方面) 【広島県呉市】→国道375号線(東広島・三次方面) 国道31号線(坂・広島方面) |
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●実走レポート(2011年6月 終点⇒起点への逆行) |
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185号線は三原~広島間の海廻りルートの東半分になるルートで、西半分の31号線とセットにすると両端が2号線とつながっています。広島~呉の31号線は幹線国道で自専道も並行していますが、呉~三原の185号線はローカルな雰囲気を持ち、海を見ながら走れる区間もたくさんあります。 |
●沿線フォトギャラリー | ||
1→2号線の三原警察署入口交差点から185号線は始まります。 | 2→最初から目標点は終点の呉になっています。 | 3→沼田川を渡る三原大橋までは幅広の4車線道路になっています。 |
4→3kmほど走れば後は2車線区間です。 | 5→道が狭くなるのに併せて海沿いのシーサイド区間も始まります。 | 6→須波港からはしまなみ海道の生口島へのフェリー航路も健在しています。 |
7→ちょっとかすんでいますが前方が多々羅大橋です。 | 8→185号線は海沿い路線なので「さざなみ海道」という愛称があります。 | 9→道路脇で釣りをしている方もいます。 |
10→竹原市に入ると目標地点が31号線経由の広島市に変わります。 | 11→ずっと海沿い路線なので若干飽きてきたところです。 | 12→道の駅「たけはら」は最近になってオープンしました。 |
13→竹原市役所南交差点で432号線の分岐があります。この国道は松江市まで211kmも続き中国エリアでは4番目に長い路線です。 | 14→竹原からでも広島まで70kmもあります。意外と距離あるんですね。 | 15→竹原を過ぎると少し内陸部を走ります。 |
16→海の上のイカダは恐らく牡蠣の養殖と思います。 | 17→大芝島に行く大芝大橋ですが、斜張橋でちんまりしているとかわいらしく見えます。 | 18→このような牡蠣の直売所が沿線にたくさんありました。さすが広島県です。 |
19→標高741mの野呂山山頂までドライブウェイが続いています。 | 20→国内30番目の安芸灘大橋(長さ1,175m)です。2000年に開通しました。 | 21→呉市内に入り残距離も10kmになりました。 |
22→呉市東部市街地になる広です。ほぼ直線の道路になっています。 | 23→広交差点で東広島方面への375号線の分岐があります。 | 24→60年越しに開通した長さ1,702mの休山トンネルです。歩道との間には隔壁がある変わったトンネルです。 |
25→呉の市街地は6車線道路です。 | 26・27→終点の本通二丁目交差点です。31号線と185号線の起終点になっていることがよくわかるようになっています。 |