このテーマでは、「酷道」に焦点を当てました。
テーマ1で示した「国道」に持つイメージは一般的にどう考えますか？
　★地域の道路交通で基幹になる路線
　★片側1車線の交通は確保されている
　★歩道，ガードレール，道路標識などが整備されている
　★急坂，急カーブを少なくし、必要に応じてトンネルや橋梁がある
などあげられます。大半の国道はそうですが、中にはその正反対の実情を持つ路線もあり、それを｢酷道｣と呼んでいます。
「酷道」というのは「酷い状態の国道」を皮肉的に言った俗語です。しかし、書籍が出版されたり、道路地図や国会発言などでも取り上げられていることから、かなり広く一般的な言葉として現在は普及されつつあります。
同じように県道＝｢険道（＝危険な道）｣，府道＝「腐道（＝腐った道）」，市道＝「死道（＝死亡事故に遭うような道）」など皮肉った当て字がそれぞれありますが、都道府県道でも「酷い道」の代名詞として「酷道」を用いることも多いです。

（６−１）酷道の種類
酷道だけを選りすぐって探検する「酷道マニア」は、私のようにまんべんなく全ての国道を走りたいという人より多いみたいです。「酷道」で検索するだけでたくさんのWebサイトに行き当たります。私もいろいろ楽しみながら読まさせていただいていますが、「酷道」でもいくつかのパターンに分かれることがわかりました。

（６−２）有名な酷道
日本の国道459路線の中で、酷道として有名なものをまとめて一覧にしました。他のページと同じく地区ごとにまとめております。
酷道レベルはその「エグさ」によって三段階に分けています。★★★は「日本10大酷道」と私が名付けたとっておきの10路線で、素人ドライバーは決して行こうとしないこと。★★を難なくクリアできる運転技術を持ってから臨んでください。★はプチ酷道みたいなもので、路線の大半は2車線以上の普通の道路です。（パターンＡで車が通ることができない道は、ハイキングで歩いて行くか、マウンテンバイクで行ってください）
青色に塗っているのはイカロス出版から発行している「酷道をゆく」というムック誌にも掲載されています。
赤色に塗っているのは同じく「酷道をゆく　２」というムック誌に掲載されています。
「実走済み」のマークは酷道区間と呼ばれている区間を走行したかどうかの履歴です。分断区間の両端までは行ったけれど、自動車通行不能区間を実際に見ていない場所は「★」マークをつけていません。

日本最恐酷道トップ3といわれる路線は、人によって違いますが、だいたいは以下の意見でまとまっています。
　�@国道418号線（東海北陸）　�A国道157号線（東海北陸）　�B国道425号線（近畿）
四国最恐の439号線，九州最恐の265号線，甲信越最恐の352号線がそれに続く路線でしょう。国道418号線はダム建設に伴うバイパスが順次開通しており、全通すればただの国道になるためこのリストから外れる可能性もあります。
私の独断と偏見で見て、もう行こうと思わない路線は、1位：425号線　2位：265号線　3位：157号線ですね。抜け道にもならないし、とんでもないくらい緊張感が長い時間続くし、途中でアクシデントが起きたら助けを呼ぶような車も殆ど通らないというのが理由です。
北海道に関してはは5割程度の路線を走りましたが、峠道はあっても基本的に快走路ばっかりでしたし、いろいろな酷道サイトを見てもありません。現時点では「なし」の判断です。

これを参考に酷道にチャレンジしてみたいと思う方がいるかもしれませんが、いくつかアドバイスをしておきます。
１．狭路区間で車は殆ど通りませんが、それでも抜ける車もあり、かなり厳しい場所ですれ違いなどをすることもあると思うので、ある程度の運転技術だけは身につけてから行って下さい。いきなり★★★クラスはヤバいので、まず★くらいで難なく走れることを見極めてから、★★や★★★レベルを目指しましょう。
２．必ず事前に通行できるか道路情報で確認してから出かけましょう。JATICの情報サイトはリアルタイムに正確な情報を出しているので信憑性があります。
３．通行止め・冬期閉鎖がないと分かっていても、悪天候（大雨・雪・台風など）の時は入らないことをお勧めします。
４．走破に時間がかかるルートの場合は、昼間にヤバい区間は全部抜けられるようなスケジュールで入って下さい。夜の酷道は私でも怖いです。
５．途中で落石・落枝によりパンクなどのトラブルがあるかもしれません。スペアタイヤまたはパンク応急キットなどの準備はした方が良いと思います。恐らく携帯電話も「圏外」になる場所が多く、JAFなどに救援すら頼める状況ではない可能性もあります。

（６−３）かつては有名であった酷道
昔は有名な酷道でしたが、時代の流れと共にバイパスなどが開通して普通の国道になり「走り」のおもしろみが欠けてきた路線も数多くあります。
昭和57年に国道が追加指定されて、449号線までになったときは、日本の国道の1/3は「酷道」の扱いを受けるような状態であったと思っています。そこまでは遡ることはありませんが、私がこの国道制覇を手がけた2002年辺りを基準として、すでに酷道ではなくなってきた路線を以下に挙げていきます。