国道３１０号線　　　　　　　　　　　　　　　　　

①快適さ→★★（半分以上は市街地の渋滞区間で後半の山間部コースは問題なし）
②退屈度→★★★（走っていておもしろいのは河内長野より山側だけ）
③整備度→★★★（基本的に道が狭い）
④景色→★★（峠道でも視界はそれほどでもない）
⑤施設→★★★★（コンビニ・飲食店はそれほど困らない）
⑥観光地→★★（金剛山くらい） 		 総合評価点
53
正規区間 起点 大阪府堺市堺区（安井町） 終点 奈良県五條市（本陣） 39.9km
実質区間
（端末重複区間）  		 起点側 なし 0.0km 39.9km
終点側 なし 0.0km
重複区間
単独キロ  		 上位 国道170号線⇒大阪府河内長野市（本町～菊水町）　0.6km ▲0.6km 39.3km
下位 なし 0.0km
未開通区間 なし 　 0.0km
海上区間 なし 　 0.0km
本線に並行する
主なバイパス  		 特になし   
経由地 大阪府 堺市，大阪狭山市，河内長野市   
奈良県 五條市
道の駅 なし
接続国道・高速道 【大阪府堺市】→国道26号線（大阪方面／岸和田・和歌山方面）
【大阪府河内長野市】→国道170号線（東大阪・高槻方面／泉佐野方面）　国道371号線（橋本・高野山方面）
【奈良県五條市】→国道24号線（橿原・奈良方面／橋本・和歌山方面）　国道168号線（十津川・新宮方面）

●実走レポート（2005年8月） 
  大阪の堺と奈良県南部の五條を最短でつなぐ国道で、大阪府～奈良県を直接結ぶ各国道としては北端の163号線から見て最南になります。ほぼ同じような感じで結ぶ国道で北となりに国道309号線があり、以前は310号線の方が峠越えが楽だったのですが、今は水越トンネルの開通で御所経由の309号線の方が圧倒的に早いです。
　堺市の出発点は阪神高速15号堺線の終点の交差点からで、少しだけ大阪中央環状線を走った後に河内長野に向けて走ります。しかし、この区間は住宅地が非常に多い割にはほとんど２車線区間で、渋滞が慢性化して非常に走りにくいです。
　河内長野の市街地を走り、旧170号線から分かれると峠越えが始まります。峠越え区間は急に車の流れがなくなり、ダラダラと登るような感じで、登り切ったところに金剛トンネルがあり、奈良県に入ります。奈良県に入ると急な下り道に変わりますが、視界が開けて「えっこんなに下るの？」という感じになり、ところどころで狭路も残っている区間です。下りきったところが五條市の市街地で、国道24号線・168号線の交差点になる本陣五差路が終点となります。40km足らずですが以外と時間がかかりました。
●沿線フォトギャラリー
1→26号線南行（和歌山方面）から見た310号線の起点になる安井町交差点です。阪神高速の下にあります。 2→最初は南国らしい街路樹で堺市内を走り抜けます。大阪中央環状線の一部にもなっています。 3→ほどなくして普通の2車線道路に変わるので車の流れが悪くなります。
4→国道170号線（旧道）からの分岐点ですが南海電車のガード下を180°にＵターンする方向が310号線です 5・6→河内長野の市街地を過ぎるとのどかさがいっそうに増し、山道になります。
7→千早赤阪村の分岐を過ぎさらに登ります。 8・9→奈良県との県境になる金剛トンネルです。短いトンネルです。右側の写真はトンネルを越えたところです。
10→奈良県側の勾配は急なため1.5車線のヘアピンカーブもあります。 11→五條の市街地を展望できるポイントもあります。 12→終点の本陣交差点でそのまま直進すれば168号線になり、左右は24号線になります。